Маленькие хитрости

Маленькие хитрости

Как говорят, что автовладелец бывает счастлив, когда покупает автомобиль и второй раз, когда продает его. С первой частью согласен, а вот со второй, ну да ладно, у каждого свои причины. Немного поговорим о небольших хитростях… Они многим известны, но напомнить лишний раз не мешает. Бывает, что отказывают дворники, а на улице дождь и в этом случае, неплохой привычкой будет, возить с собой пачку сигарет. Раскрошив сигареты и растерев табаком стекло, хотя бы лобовое, можно проехать некоторое время и сквозь стекла дорога все же будет видна. Еще раньше был такой популярный способ, как в морозы, когда приезжали домой и машина оставалась на открытом воздухе, то в картер добавляли ,( на горячую), немного, грамм100 бензина. В двигатель современного автомобиля лучше этого не делать, а менят масло по сезону. Времена, когда самым популярным было М8 прошли,( масло). Так же отжили способы, когда если радиатор подтекает, то туда добавляют горчицу, что так же не рекомендуется делать теперь. В принципе сейчас на трассе отлажены системы помощи и можно запросить ее на всем пути и дождаться. Ну а по мелочам. Иногда, когда в сырую погоду садишься за руль, бывает, что стекла запотевают. Химики которые занимаются автохимией предлагали множество средств в различной ценовой категории, но автолюбители нашли свой способ, который в десятки раз лучше. Это нанести и равномерно растереть по стеклу крем для бритья. Проверенно и не единожды, работает великолепно. Бывает, что вдруг ни с того, ни сего, ваш автомобиль стал вдруг ни таким теплым, как раньше. Сразу же у многих всплывает в голове первая мысль, что виноват термомостат. Но прежде, чем бежать и покупать новый, ( кстати они бывают и довольно дорогие), можно немного задержаться, и попробуйте, сбоку крышки расширительного бачка просверлить маленькое отверстие. В 70% случаев, клапан крышки закоксовался и нет связи с атмосферой. От разряжения в в системе охлаждения, жидкость не может пробить из за избыточного давления себе дорогу к радиатору печки. Вообще таких вроде незаметных нюансов множество. Хотя бы как мой знакомый, не мог напастись, постоянно меняя ступичные подшипники на Сандеро. Платформа у них одинаковая Логановская, а у нас выпускался когда-то Москвич2141, а он как известно был слизан с Рено. И его ступичные подшипники великолепно подходят и на Садеро и на Логан, да и цена вопроса 350 — 450 руб за штуку, что в четыре раза меньше, если купить их «родные». Вообще, о взаимозаменяемости различных узлов и деталей, для этого надо даже не тему, а рубрику открывать.

+3
269

00:06
Интересная и полезная статья. О способе с сигаретами и не работающих дворниках не знал.
00:17
о, вот это в тему, голь на выдумки хитра, как говорили при Петьке первом
18:02
Вопрос не только в том что дешевле и что можно взаимозаменять… а и в том не повредит ли это другим запчастям в машине (повлияет ли это как то на их износ) и как долго простоит «не родная» запчасть!
18:08
Если деталь по всем параметрам входит в нужное место, тем более, что платформа у всех одна и та же, что может произойти?
05:46
Если животное выглядит как слон, двигается как слон и пахнет как слон — то это все-таки слон:)
18:59
Тоже верно, а знание от чего к чему подходит и что можно заменить, при этом неплохо сэкономив, совсем не лишние. И то, что эти детали ни чем не хуже оригинала, это точно, а иногда даже лучше по качеству. Например те же ступичные подшипники, оригинал клепают в Китае, 2141 в Вологде, Вологодские надежней.
21:46
Если есть время-всегда можно подобрать на замену оригиналу что либо.Вопрос-есть ли на это время.Статья весьма познавательна.Хотя многие методы устарели.
23:38
Есть методы, которые не устаревают. Я вот однажды умудрился вдалеке от нормальных дорог, отломить ось. А выбираться надо было. Привязал чурбак вместо колеса, ( благо не ведущее) и пилил потихоньку до трассы. Чем ни аналог волокуши?:-)
Загрузка...