Маленькие хитрости

Маленькие хитрости

Как говорят, что автовладелец бывает счастлив, когда покупает автомобиль и второй раз, когда продает его. С первой частью согласен, а вот со второй, ну да ладно, у каждого свои причины. Немного поговорим о небольших хитростях.. Они многим известны,но напомнить лишний раз не мешает. Бывает, что отказывают дворники, а на улице дождь и в этом случае, неплохой привычкой будет , возить с собой пачку сигарет. Раскрошив сигареты и растерев табаком стекло, хотя бы лобовое, можно проехать некоторое время и сквозь стекла дорога все же будет видна. Еще раньше был такой популярный способ, как в морозы, когда приезжали домой и машина оставалась на открытом воздухе, то в картер добавляли ,( на горячую) , немного, грамм100 бензина. В двигатель современного автомобиля лучше этого не делать, а менят масло по сезону. Времена, когда самым популярным было М8 прошли,( масло). Так же отжили способы , когда если радиатор подтекает, то туда добавляют горчицу, что так же не рекомендуется делать теперь. В принципе сейчас на трассе отлажены системы помощи и можно запросить ее на всем пути и дождаться. Ну а по мелочам. Иногда, когда в сырую погоду садишься за руль, бывает, что стекла запотевают. Химики которые занимаются автохимией предлагали множество средств в различной ценовой категории,но автолюбители нашли свой способ, который в десятки раз лучше. Это нанести и равномерно растереть по стеклу крем для бритья. Проверенно и не единожды, работает великолепно. Бывает, что вдруг ни с того, ни сего, ваш автомобиль стал вдруг ни таким теплым, как раньше. Сразу же у многих всплывает в голове первая мысль,что виноват термомостат. Но прежде, чем бежать и покупать новый, ( кстати они бывают и довольно дорогие), можно немного задержаться, и попробуйте, сбоку крышки расширительного бачка просверлить маленькое отверстие. В 70% случаев, клапан крышки закоксовался и нет связи с атмосферой. От разряжения в в системе охлаждения, жидкость не может пробить из за избыточного давления себе дорогу к радиатору печки. Вообще таких вроде незаметных нюансов множество. Хотя бы как мой знакомый, не мог напастись, постоянно меняя ступичные подшипники на Сандеро. Платформа у них одинаковая Логановская, а у нас выпускался когда-то Москвич2141, а он как известно был слизан с Рено. И его ступичные подшипники великолепно подходят и на Садеро и на Логан, да и цена вопроса 350 - 450 руб за штуку, что в четыре раза меньше, если купить их "родные". Вообще, о взаимозаменяемости различных узлов и деталей, для этого надо даже не тему, а рубрику открывать.

+3
75

00:06
Интересная и полезная статья. О способе с сигаретами и не работающих дворниках не знал.
00:17
о, вот это в тему, голь на выдумки хитра, как говорили при Петьке первом
18:02
Вопрос не только в том что дешевле и что можно взаимозаменять… а и в том не повредит ли это другим запчастям в машине (повлияет ли это как то на их износ) и как долго простоит «не родная» запчасть!
18:08
Если деталь по всем параметрам входит в нужное место, тем более, что платформа у всех одна и та же, что может произойти?
05:46
Если животное выглядит как слон, двигается как слон и пахнет как слон — то это все-таки слон:)
18:59
Тоже верно, а знание от чего к чему подходит и что можно заменить, при этом неплохо сэкономив, совсем не лишние. И то, что эти детали ни чем не хуже оригинала, это точно, а иногда даже лучше по качеству. Например те же ступичные подшипники, оригинал клепают в Китае, 2141 в Вологде, Вологодские надежней.
Загрузка...