Электромобили для каждого, кто не может их купить

Электромобили для каждого, кто не может их купить

В одном большом украинском городе всегда были проблемы с общественным электротранспортом. И решила власть в очередной раз распилить деньги, выделенные на новые троллейбусы. И придумали оригинальный способ. Закупать собираются троллейбусы, которые ездят на аккумуляторах. Фактически, почти электробусы.

То есть, пока в моду входят легковые электромобили, такие как Tesla и т.д., пассажирский транспорт фактически давно использует электро-технологии передвижения на аккумуляторах. Причём на сравнительно большие для пассажирского городского транспорта расстояния, около 30 км. А ведь как хорошо идёт рекламная компания легковушек: новейшее, небывалое, недостижимое. Особенно за рубежом. Зато у нас скоро весь народ будет на электромобилях-электробусах летать. Опережаем.

+4
72

13:36
В чем заключается распил денег? Троллейбусы на аккумуляторах дешевле стоят, чем обычные, работающие от сети.
15:40
Все Равно власти будут покупать по завышенным ценам их чтобы и самим нажиться на этом
10:14
не совсем, там аккумуляторы не стартерные, и стоимость у них слегка иная, примерно в 3 раза дороже, ну а если еще и учесть тяговую мощь, которая необходима, то цена сразу же перекрывает разницу, к тому же — за аккумуляторами нужно ухаживать, и еще больше чем за обычным электрооборудованием
10:14
увы, батенька, вы тут правы
11:59
Ещё нужно учесть, что последние годы покупают новый транспорт 10-летней давности, уже прослуживший столько в другой стране. Навряд ли тенденция изменится и тогда расходы на обслуживание будут вообще огромными.
15:13
В этом никто не сомневается, но для начала нужно сравнить цены разных модификаций троллейбусов, чтобы говорить о марже для чиновников.
18:48
У нас умеют эти расходы сокращать едва ли не до нуля. Просто забивают на текущий ремонт, положенную профилактику и прочее…
13:19
а так же учесть, что 10-летний транспорт Германии несравненно выше по качеству новенького нашего
13:19
маржу не сравнивают, ее даже не ищут, ее создают искусственно
13:20
при том делают это все — от самого ремонтника то органа регламентирующего сие обслуживание
17:48
Да, за транспортом в Германии ухаживают так, что для нас это непостижимо. А дороги так не убивают, как у нас.
19:19
Ухаживание за транспортом в Германии начинается еще на стадии производства — просто собирают его не рукожопые.
12:19
Насколько мне известно в Украине ни один завод не производит такие оригинальные троллейбусы, получается будут закупать импортные.
09:05
И так не воруют, как у нас. Наш человек считает делом чести вынести что-нибудь с производства. Пусть ненужное, но прихватить.
13:22
Ну так приучали-то долго. И фиговыми зарплатами, и тотальным дефицитом. Та что все и тащили — если самому не сгодится вещь, то сменять можно.
15:18
Маржу на тендерных закупках не так то и просто создать, в любой момент может появиться новая фирма и перебить предложение друзей чиновника.
17:18
Да, там изделие заранее обеспечено поддержкой производителя. Наш производитель собирает между перерывами на обед.
23:02
Ну так вроде и неплохая задумка — то.
10:12
тут, как говорится — все новое, это хорошо забытое старое, электромобили вообще то появились практически 100 лет назад
12:39
Прообраз первого электромобиля вообще — то появился еще в 1841 году, а в 1899, И Романов создал омнибус.
21:56
Вообще, резкий прорыв в технологиях электротранспорта, произошёл сравнительно недавно. То есть, видимый прорыв. Началась активная раскрутка, пиар — значит выгодно стало буквально последние годы.
10:52
Боюсь низкие цены на нефть этот порыв несколько притушат, будет откат.
10:26
Похоже, что так и есть. Уже рекламы меньше, видно все партии уже распродали, а спроса как не было, так и нет.
19:15
Ну как нет, у Tesla на каждую новую модель тысячные предзаказы. Даже десятитысячные.
02:10
Да ну на вряд-ли их введут. А если и введут то денег на это дело потратят немало. А платить народу придётся!
13:21
их не введут, они уже введены и работают, в нашем городе одно препятствие, городу более 1100 лет, ширина улица соответственно тех времен, у нас просто разминуться невозможно, за исключением новых современных районов
20:09
Если город большой, то узкие улицы — не препятствие. Например, рассказывали об одностороннем городе — все улицы односторонние и это помогает, ДТП меньше.
12:29
Интересный выход но у нас вряд ли такое будить работать
22:13
Может быть, придумают что-то другое. Конечно, запустить троллейбусный маршрут — задача непростая, но всё возможно, если это выгодно и нужно людям.
20:31
Запустить его не так уж и трудно. Если это выгодно и нужно «правильным» людям.
09:41
Да, это всегда первопричина. Построили в городе базар, так к нему мгновенно ветку протянули.
00:50
Ну так здобулы! Все бывает первый раз, вот и украинцы будут испытывать передовые троллейбусы. Еще у них мальчик вундеркинд есть, который мастерит танчики, на основе испытаний игрушек из картона, его на танковый завод малышева за это обещали взять)))
22:38
Что не зделаеш чтобы распелить )
Загрузка...