Отношение к мини-автомобилям

Отношение к мини-автомобилям

Еду я на трамвае и в очередной раз наблюдаю один из тех автомобилей, фото которых вы можете увидеть ниже:

И вместо восторга от шедевров импортного автопрома я испытываю чувства, представляющие из себя смесь мимишности и… Ну в общем так, наверное, польский пан смотрел на еврея-трактирщика, а французский аристократ — на какашку. Умом я прекрасно понимаю многочисленные удобства подобных авто — маленький расход бензина, удобство парковки, удобство лавирования, меньшие проблемы в пробках и т.п. Но все равно мне трудно представить себе подобный транспорт полноценным средством передвижения. Наверное так же в моем представлении и выглядит разница между велосипедом и самокатом.

Сейчас подобные машины выпускают вполне заслуженные и признанные автопроизводители, со всеми вытекающими последствиями, в том числе и надежностью. Но хоть убейте меня, уверенность в том, что комфортность и безопасность таких авто находятся на высоте, в меня не вбить никакими цифрами. Своих родных в такую машину я бы не посадил.

Несколько лет назад мой знакомый на дороге потянулся достать водички. Достал — и водичку, и впереди едущего в задницу. Там как раз подобный «малыш» был, правда не от всемирно известного бренда, по-моему какой-то «китаец», не помню. Пострадавших, слава богу, не было, но вот вся задняя часть малыша была всмятку. Автомобиль после незначительного столкновения ремонту не подлежал — можно было брать подмышку и нести на свалку. Возможно я не прав, а это все предрассудки. Не знаю, что сможет меня переубедить:)

+2
428

21:53
за такими авто будущее автопрома класс
22:25
Вообще — то автомобили класса а и б, в последнее время значительно подросли, а эти рассчитаны просто для города. Хотя у меня знакомый на Матизе из Мурманска до Питера мотается, но это, как вынужденная мера. Каждый ездит на том, что позволяет его карман.
21:54
а ещё они заряжаются от розетки если это гибриды
23:01
Ну вообще — то необязательно гибриды, есть просто электромобили, даже ВАЗ сподобился выпустить что — то, кажется «Эллада» кличут. Но получилось опять по нашему, сарай на колесах конца восьмидесятых годов по форме:-))) На счет содержания, так же под вопросом, судя по характеристикам пока жидковато. Где — то 120 км на одной зарядке, зарядка 8 часов и цена миллион. Кто клюнет на это «чудо», так же пока не ясно.
01:05
Ой, про запас хода от одой зарядки у электромобилей — это вообще отдельная песня. Ладно если это еще Тесла, где запас большой и перерасход даже на сто километров не станет фатальным. Но вот в этих «экономах» 120 км. может на практике обернуться и 80, и 60, и даже 40. И попробуй зарядись в чистом поле, это не бензин, у проезжающего в канистру не отольешь.
22:03
В Европе полно таких авто там розетки для них на каждом шагу так что не страшно если кончится заряд
06:57
Вот когда ионисторы ( их изготовление ) подешевеют, тогда можно говорить вообще, даже не о гибриде, а чистом электромобиле. Средний срок эксплуатации батарей, около 5 лет. Если просто для перевозки людей, сделали бы модульный автомобиль и стояли бы модули питания в виде тележек на заправках. Подъехал автомобиль, на него закатили новый модуль, поехал дальше, а его на зарядку
16:48
По-моему я где-то уже встречал эту идею модульной замены элементов питания.
20:02
Я электромобилями мало интересуюсь и то, что кто — то уже выдвигал идею, вполне допускаю, так, как сама идея просто плавает на поверхности. Тут само предназначение автомобиля подсказывает модульный узел и желательно, что бы этот модуль был унифицирован.
21:57
Линейка «авоська на колесах» постепенно расширяется и они заняли свою нишу, как городской автомобиль. Сам иногда, когда в Питер приезжал, то брал у невестки ее Smart, по городу самое то. Сейчас она на Fiat 500. по городу ездит. Эта уже машина более утилитарная, чем smart. Правда цены у этих малюток далеко не демократичные. На трассе в этих «табакерках» все же чувствуешь себя несколько неуютно, вдруг кто наступит:-))? Да и сдувает их, когда навстречу фуры попадаются, так что, подруливать надо постоянно, ну и слегка «козлят», все же база короткая.
22:06
вот козлят это опасно если загрузить багажник то вообще на дыбы встанут
06:51
Ну в этих табакерках, понятие багажник, относительное, да и развесовка по осям сделана правильно, так что, даже при желании, вы вряд ли перегрузите.
08:23
Это просто альтернатива велосипеду в современном мегаполисе. Иногда он получше кичливых джипарей.
22:04
да для мегаполисов с хорошими дрогами само то
12:31
Поддерживаю лучший вариант для города Но есть отличный вариант электровелосипед
15:22
Мне не нравятся маленькие автомобили, компанией, да и семьей вместе на них никуда не поехать.
22:04
мне тоже они нравятся хотя я и не девушка
06:59
У них другие функции, о чем и говорит название «городской автомобиль» На нем не надо из Калининграда во Владивосток ехать:-))
16:49
Из Калининграда до Владивостока тяжело доехать на любой машине. Доводилось читать впечатления автопутешественников о второй половине пути:)
07:24
У меня сосед когда — то гонял машины из Владивостока в Питер, рассказывал, впечатлений действительно масса:-)))
20:31
Хотя… от автомобиля и правда много зависит. У меня товарищ от Днепра до Одессы ни разу на Таврии нормально не доехал. Некоторые запчасти сразу по нескольку штук покупал и с собой возил. Отечественный автопром проклял навсегда:)
20:39
Наверно купил уже «лохматой», вот и сыпалась. Таврия конечно не шедевр, но вполне нормальный автомобиль был для своего времени. У меня У моего соседа была «пятидверка» таврия, их кажется выпустили не очень большой серией. Года 3 проездил без проблем, пока пацаны не угнали и не разбили.
20:42
Да нет, покупал новую. Но практически сразу, как ее запустили в производство. Возможно она еще «сырая» была на тот момент.
20:45
Вообще, автомобиль, который «нормальный для своего времени», это как девушка, которая «зато готовит хорошо». Понимаешь, что не фонтан, но определенные достоинства имеются:)
20:46
Если до конца быть честным, то наши все машины выпускавшиеся в СССР, были «сырыми и так не смогли просохнуть:-)) Но за то люди становились виртуозами в ремонте своих „коней“. У меня мичман был, так он для своего Запорожца умудрялся на шаровые оперы вкладыши сам штамповать, не было шаровых тогда, хоть тресни. Ведь приловчился, что многих выручал.
20:50
Вот как ни странно, первую «копейку», которую я прямо с завода пригнал, еще до сих пор у мужика бегает, хотя продал ее ему уже давным давно.А лет — то ей, еще годика через 3 сороковник стукнет:-)) На даче ее приспособил для хоз нужд.
20:52
Что было хорошо во времена СССР, так это то, что востребованными, то есть могущими сделать «что-то по блату», были специалисты в любой области — главное было быть профессионалом. Каменщики, токари, столяры, даже сапожники.
Как говорил один киевский профессор, отправляясь за поллитрой для мастера, делающего камин — «Что поделаешь, профессоров в городе полтыщи, а толковый печник — один».
20:56
Наверное сошлось так. Я заметил, что это свойство многих советских товаров — или ломались практически сразу, или же были практически неубиваемые. Я холодильник, купленный вскоре после моего рождения, только в прошлом году выкинул при переезде. Ну неудобно было раньше, работала же вещь, хотя и новый стоял давно.
21:06
У нас помню, такой же «толковый»кровельщик на даче крышу крыл. Я еще пацаненком был, где — то год 62 на дворе стоял, реформа уже точно была, деньги уже не «портянки». Пригласила бабуля умельца, не знаю, имя, или фамилия у него была «Грант». Настал час расплаты за выполненную работу. Бабушка отдает ему 150 рублей, бумажками по 50 и 100. Он обиженно: Руфина Георгиевна. что так мало — то? Бабуля ему говорит, что договаривались на столько, а он имел в виду, что бумажек мало. Пришлось бабушке менять деньги по рублю, расстались довольные друг другом, он количеством купюр, бабуля, качеством работы. А спец был действительно классный!
10:16
Сама не автомобилист, но если бы шанс выпал-купила бы такую: мило, экономно, что еще нужно)
08:01
Экономно в каком плане? Цена того же Smartа за миллион рублей выливается. Я за такие же деньги купил себе IX35, что во всех отношениях лучше.
11:57
Здесь обычная экономическая целесообразность — малая цена, легкость поиска для парковки, экономичность по городу ну и довольно сносный комфорт. А бить машину — ну тогда возьмите танк и бейте.
20:47
Что значит бить — полно ситуаций на дорогах, когда из двух участников ДТП у невиновного не было ни малейших шансов его избежать. Будь хоть трижды аккуратным водителем.
21:38
Для города самый оптимальный вариант
19:37
Да нет, все равно, я в таком пенале и ездить не смогу. Опыта маловато — лет в шесть последний раз на горбатом Запорожце ездил:)
11:32
Бесспорно, такие автомобили экономичны и для окружающей среды безвредны, но очень уж они маленькие и, вероятно, в них не очень-то и комфортно
21:48
Согласен они очень тесные если б были чуть по просторней
07:46
Вообще — то в этих малютках как раз сидеть и управлять ими довольно удобно, практически любому человеку и любого роста. Они внутри гораздо больше выглядят, чем снаружи.
11:30
Управлять не пробовал, сидеть пробовал. Не понравилось. Как в школьном пенале нахожусь:) Но и перебор в другую сторону нехорош. Как в традиционных американских автомобилях, в которых на передних сиденьях можно компанией разместиться.:)
12:34
Мне как то в таком автомобиле очень тесно
14:10
Эти автомобили как правило делаются по принципу, что он внутри гораздо больше, чем снаружи. И даже сидя в Оке, если помните такой автомобиль, на передних сидениях мог расположиться комфортно человек и под два метра ростом. Про современные «микробы» и говорить нечего.
21:46
Для себя никогда бы не приобрела.
09:58
В принципе, ничем не хуже крутых тачек. Наоборот, на ней можно отлично ездить и удобно сидеть. По просёлочной не проедет, но в городе сойдёт.
18:38
На данный момент покупать узкоспециализированную машину могут себе не многие позволить, больше стараются что — то утилитарное взять. А табакерки эти, они для города возможно и хороши, но вот и на трассе их сейчас немало, а это признаться слегка напрягает, думаешь, как бы случайно не наступить:-)
21:35
Любой автомобиль, это в первую очень автомобиль, и у каждого свой вкус и взгляд, до тех пор пока я лично не прокатился в этом чуде я считал что это ерунда, после 10000км мое мнение изменилось, а безопасность в ней зависит как от самого водителя, так и от соседей, которые едут рядом. Есть люди которые любят овчарок и догов, а есть которые без ума от шпица (маленький пример).
15:56
Черт его знает, возможно вы и правы. Если бы у меня было такое авто, то, наверное, и я бы относился к нему по другому. Проблема в том, что у меня нет никаких автомобилей, не моё это — мне претят как крупные, так и мелкие:)
05:56
Скорее не вкус, а потребности. Если ты не выездной и в основном только по городу ездишь, то наверно глупо брать паркетник, когда можно табакеркой обойтись.
22:13
Я по роду своей деятельности прекрасно отношусь и к маленьким и большим автомобилям, и я еще знаю что даже такой маленький лучше чем маршрутка).
08:02
Я к автомобилям отношусь только как к средству передвижения и если припрет, то наверно и в маршрутке можно проехать. Как говорится «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти». Правда меня Бог миловал пока от использования маршруток.
08:25
Автомобиль в наше время, если его содержать в семье, то это не только «жоповоз», а несколько более утилитарный. Если средства позволяют, то можно конечно и «микроб» держать в семье. Ездил, правда не постоянно на А классе, но все же, это не для меня, перерос я их слегка:-)
07:32
Сейчас самое модное — электро велосипед. Простор и скорость.
11:25
А просто велосипед разве не лучше?
23:23
подруга купила дочке такой мини-мерседесик. та счастлива неимоверно. Недавно видела аварию, логан и эта малютка, малютка догнала логан..., логан чуть помят задний бампер, у малютки вся рожа в хлам )
14:53
Ну так это издержки таких маленьких автомобилей. Правда, если по такой логике рассуждать, то лучше всего передвигаться на КАМАЗе:)
20:36
Эти маленькие как правило не то что наглые, за рулем действительно иногда сидят из породы анекдотичных блондинок со всеми вытекающими.
22:10
вот не любите Вы блондинок )
09:55
Да я особо не выделяю женщин по цвету волос и всех люблю, тут просто констатация позиции и не моей:-)
03:45
Не любит… — он просто готовить не умеет:) Ну тут жизненный опыт на помощь приходит. Если вы встречаете в подворотне бритого здоровяка с пальцами в разрисованных перстнях — то вы знаете, чего стоит опасаться. Так вот если в ряду слева от меня за рулем женщина, одновременно читающая смс на телефоне, то ждать можно вообще всего что угодно — поворота без предупреждения, резкого торможения, перестраивания невзирая на авто сзади… Лучше перебдеть:)
08:37
Тогда лучше бритоголовый в подворотне:-)
02:00
Так же подумал, только дописать не успел. В том случае хоть неприятности предсказуемы, а вот в описанном мной случае на дороге… да все что угодно:)
Загрузка...